管材是生產(chǎn)FEP熱縮管過程中常見的現(xiàn)象。主要原因是：，吹脹溫度過高，使基管強(qiáng)度下降引起，若吹脹模具溫度分布不均勻，也容易引起；第二醫(yī)療熱縮套管，吹脹壓力過大雙壁熱縮管，連續(xù)吹脹時(shí)使得基管過分?jǐn)U張，在吹脹模的冷卻段脹死，管材出現(xiàn)拉伸，容易引起。間歇吹脹時(shí)，壓力超過基管橫向強(qiáng)度極限引起；第三，在間歇吹脹法中，裝頭時(shí)要注意保持基管與吹脹模具之間的平行度，避免在加熱過程中，基管局部過熱，在壓力的作用下雙壁熱縮套管。

    黃綠熱縮管是熱縮套管分類顏色中的一種，我們知道熱縮管標(biāo)準(zhǔn)顏色有黑色、白色、紅色、黃色、綠色、藍(lán)色以及透明色，其實(shí)黃綠色熱縮管也是常見的熱縮管顏色的一種。

     根據(jù)GB2681-81_電工成套裝置中的導(dǎo)線顏色標(biāo)準(zhǔn)，黃和綠雙色（每種色寬約15～100毫米交替貼接）：安全用的接地線。絕緣行業(yè)中也將黃色熱縮管或者黃綠熱縮管當(dāng)作地線的標(biāo)識(shí)色，因此黃綠熱縮管才得以流行使用。黃綠熱縮管的主要作用是地線的標(biāo)識(shí)，其次才是絕緣密封防腐裝飾等作用。

目前在國(guó)內(nèi)的熱縮套管，一般耐壓是600V，耐溫是125度，其環(huán)保效果是比較好的，但阻燃效果是達(dá)不到特殊客戶需要的。如果需要阻燃性比較好的，可以采購(gòu)我司新研發(fā)出一種阻燃性能好的熱縮套管，客戶可以自行做測(cè)試：

以下測(cè)試為阻燃性能不合格

1．把燈火焰移動(dòng)置于試樣下端，燃燒10s，然后移去火焰（離試樣至少152mm遠(yuǎn)），火焰熄滅時(shí)間為 ＞30S不熄  。

2.再次把燈火焰移動(dòng)置于試樣下端，重新點(diǎn)燃試樣點(diǎn)火燃燒10s，然后再次移開火焰，火焰熄滅時(shí)間為  /   s。

3.查看是否有試樣熔融物滴落入試樣下305mm的脫脂棉上，是否引燃脫脂棉。

運(yùn)用獨(dú)特的熱熔臟膠涂敷工藝生產(chǎn)，厚壁型設(shè)計(jì)，耐磨、阻燃、絕緣、防水和密封性更好。用于中間連接頭、終端、汽車電線、船用電纜、線束、金屬管等絕緣、密封、防水、防潮的保護(hù)。尤其適用于造船業(yè)

產(chǎn)品特點(diǎn)：

使用溫度.: -45℃ to +125℃

收縮溫度: 80℃

完全收縮溫度.: 110℃

收縮倍率: 3:1

標(biāo)準(zhǔn)顏色：黑(其他顏色可訂做)

跟一般的熱縮管比例，雙壁管在絕緣、防備或者理由防水等等范疇，才開始具備超高的性價(jià)比，我們知道熱縮管的側(cè)重作用那也正是原可是防備、絕緣等等，不僅一般的熱縮管包覆存在套物過后，時(shí)間久了，就會(huì)有退化、松動(dòng)的軌跡產(chǎn)生，在雙壁管創(chuàng)造曾經(jīng)，解決于是問題的辦法，尋常就是用中壁熱縮管或者用厚壁熱縮管告訴你更替熱縮管，因?yàn)橹校ê瘢┍跓峥s管的價(jià)格高昂，這一點(diǎn)增加了我廠成本，雙壁管的創(chuàng)造成了于是問題的非常好的解決計(jì)劃。

先選用一根牢靠的細(xì)線綁在充電線的一頭，選用針穿行熱縮管，稍后選用線牽引著將充電線拉過熱縮套管。剪掉超過的一些熱縮管，在熱源上烘烤，一直到熱縮管完全不同收縮就才能夠可以了。熱源才能夠可以選用蠟燭火苗、電吹風(fēng)、燃?xì)庠?。用的是這種電陶爐，具有熱量可有火焰，溫高好控制。

下列必須是修好的充電線插頭，看格外牢靠美觀。這個(gè)方位是特別比較容易損壞的地方。即使其他地方可有破損，也一樣才能夠可以時(shí)常只維修這一點(diǎn)一塊。很顯然，是整條線都維修一下，防止往后另外又維修。